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072020-07
愛普生最新發行了車載小型2520尺寸帶電壓振蕩子SG2520CAA詳情 >>不知大家有沒有發現一個問題,那就是現在石英晶振廠家推出的新型產品推出的產品幾乎都和車載和通信產品相關;造成這種現象的原因是因為今年5G基建的大力推進以及自動駕駛的布局和汽車行業軟件定義化的轉型進程加速;在這樣的背景下愛普生最新發行了車載小型帶電壓振蕩子SG2520CAA.
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032020-07
晶振制造商都有哪些各自又擅長哪個領域,別說沒告訴你詳情 >>晶振行業發展至今底蘊已經相當雄厚了,諸多晶振廠家的生產研發實力也越來越強大,如今知名的晶振廠家也不在少數,如日本的KDS晶振,愛普生晶振,精工晶振,NDK晶振,西鐵城晶振,臺灣的TXC精著呢,鴻星晶振,美國的艾博康晶振,CTS晶振,ECS晶振等等,這些都是成名已久的晶振廠家,它們其中有的廠家擅長車載晶振的研發生產,有的擅長32.768K系列晶振的生產等等;那么你知道這些這些晶振廠家它們各自都擅長什么領域的應用產品嗎?
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022020-07
大河晶振開發了GT切割Oscillator"GTXO-04",可在200°C下使用詳情 >>GTXO-04是日本晶振廠家大河晶振(RIVERCRYSTAL)公司于當地時間6月5日推出的一款新產品;大河是日本較為知名的一個晶振品牌,在無源晶振,32.768K晶振,有源晶振等方面都有卓越建樹;既然GTXO-04是其最新推出的晶體振蕩器,勢必有其發光點所在,下面來一探究竟.
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012020-07
振蕩器的生產及應用過程中怎樣才能保持穩定性詳情 >>振蕩器出現頻差是在所難免的,不可能永遠固定在在一個頻點輸出,即使是像溫補晶振這樣的高精度晶振能夠達到的最高頻率公差也就0.5ppm,這還是極限狀態;即便如此,頻差大依舊是工程師以及客戶的一個非常頭疼的問題,所以提升穩定性是勢在必行的,那么我們接下來就來討論一下怎樣在生產及應用過程中保持振蕩器穩定性.
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282020-06
國產晶體器件抓住應用市場主動權的三大關鍵因素詳情 >>當下,大部分的用戶比較青睞的依舊是進口晶振,像愛普生晶振,精工晶振,NDK晶振,西鐵城晶振等晶振品牌旗下的產品已經深入人心,雖然國產晶振近年來也取得了一定的突破性發展,但是礙于多方面因素的影響,其性能依舊沒有進口的石英晶振那么穩定,雖然它便宜,但是它在品質性能方面依舊有所欠缺,所以國產晶振想要抓住應用市場的主動權,那就必須要注意以下三大關鍵性的因素.
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222020-06
高性能進口振蕩器配合天璣820完美壓制驍龍765詳情 >>自新冠疫情在美國爆發以來,美國本土居民及政府不積極進行疫情防控,而是在對我國進行抹黑,簡直無恥至極;至此,國內也掀起了一場浩大的抵制”美品”的風潮,但這一次和當年因釣魚島事件引發的抵制”日貨”不一樣,我們不打不砸,我們用事實說話;近日,爆出聯發科旗下以高性能進口晶振為時鐘源的天璣820跑分完美壓制驍龍765,并且如今多數國產手機上也使用的是天璣系列處理器,聯發科從此徹底翻盤.
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192020-06
NDK旗下125度超高耐溫車用表貼型音叉諧振器強勢登場詳情 >>車載晶振,想必這個詞對諸位來說也不會太陌生,那么到底什么樣的晶振才能算是車載晶振呢?車載晶振又應用到什么地方呢?一般情況耐高溫的工業級晶振就可稱之為車載晶振,車載晶振往往應用于汽車的安全控制系統,信息情報系統,智能運輸系統,車身系統等;當下晶振產品在汽車行業的應用前景相當可觀,各廠家也在積極研制車載晶振,NDK就推出了一款新型125度超高耐溫車用表貼型音叉諧振器.
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182020-06
Abracon發布多個系列最高80fs抖動的功率優化型Oscillator詳情 >>多年來,隨著越來越多的企業加入到頻率控制元器件行業當中來,使得競爭日漸激烈,如今的晶振市場也是這樣的現狀;不過如今市場上名氣比較大的還是那些在上世紀七八十年代建立的老牌廠商,如NDK晶振,KDS,愛普生,西鐵城,Abracon等等,但是想要未來也處于行業領導地位,那就必須對產品做出更新,事實上各大廠家也是這樣做的,這不Abracon就發了發布最高80fs抖動的功率優化型振蕩器AK5和AK7系列.
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172020-06
第一季度手機出貨量同比下滑超一成?看看對晶振行業有什么影響詳情 >>我們應該都注意到了一個事實,那就是今年諸多行業領域都出現了一定的頹勢,不過也有一些行業領域受到了一定的刺激,比如口罩行業,疫情防控電子產品領域,醫療電子領域等等;但是像智能手機這種需要使用多種有源晶振的消費類電子產品就比較慘了,據IDC的數據統計顯示,今年第一季度智能手機的出貨量同比下滑超過10%,預計今年的年出貨量也會較19年有一成到兩成的下滑;那么這樣的一個態勢將會給晶振行業帶來什么樣的影響呢?
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162020-06
MHz晶體超微型薄型表貼車載耐高溫工規級無源晶體FA2016AA詳情 >>上一篇文章介紹了車載晶體振蕩器,本文來介紹一下車載工規諧振器,它就是MHz晶體超微型薄型表貼車載耐高溫工規級無源貼片晶振FA-2016AA;主要是由于當下各大晶振廠家都在向車載,通訊等快速發展領域進軍;這在5G通信和車載方面表現得尤為明顯,許多廠家僅僅是今年上半年就推出了多款適用于這些領域的產品,或是對原有產品進行產品更新,使得其能夠應用于這樣的設備;比如NDK就在前段時間推出了一款低相噪溫補晶振,為5G而生;再者,KDS也推出了一款應用于汽車安全系統的產品;那么FA2016AA這款到底有有何與眾不同呢?
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關于無源晶振有源晶振不同之處的分析報告
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關于無源晶振有源晶振不同之處的分析報告
【更多詳情】無源晶體--無源晶體需要用DSP片內的振蕩器,在datasheet上有建議的連接方法.無源晶體沒有電壓的問題,信號電平是可變的,也就是說是根據起振電路來決定的,同樣的石英晶振晶體可以適用于多種電壓,可用于多種不同時鐘信號電壓要求的DSP,而且價格通常也較低,因此對于一般的應用如果條件許可建議用晶體.
有源晶振--石英晶體振蕩器,壓控晶振,溫補晶振等均屬于有源晶振,是相較于無源晶振不需要DSP的內部振蕩器,信號質量好,比較穩定,而且連接方式相對簡單(主要是做好電源濾波,通常使用一個電容和電感構成的PI型濾波網絡,輸出端用一個小阻值的電阻過濾信號即可),不需要復雜的配置電路.
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